通常，柴油發(fā)電機(jī)故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、油壓等方面都會(huì)出現(xiàn)一些異常跡象，即故障征兆特征。操作人員應(yīng)根據(jù)征兆的特點(diǎn)迅速做出正確判斷，采取果斷措施，避免事故的發(fā)生。

1.燒磚燃燒故障的預(yù)警特征

柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速突然下降，負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙，油壓下降，曲軸箱出現(xiàn)"唧唧"干摩擦聲。

處理措施：立即停止，拆卸閥蓋，檢查連桿軸承，找出原因，進(jìn)行維修和更換。

2.氣缸卡缸的先兆特征

氣缸卡缸一般發(fā)生在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水時(shí)?？ǜ浊?，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表顯示超過100℃。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上滴幾滴冷水，會(huì)發(fā)出"嘶嘶"聲，并冒出白煙，且水滴蒸發(fā)快。

處理措施：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助曲軸冷卻，使水溫降至40℃左右℃,然后慢慢加入冷卻水。注意不要立即添加冷卻水，否則會(huì)因局部溫度突然下降而導(dǎo)致零件變形或裂紋

3.氣缸搗缸的故障前兆特征

氣缸搗缸屬于破壞性機(jī)械故障。除氣門缸落缸后連桿軸承配合引起的缸內(nèi)搗實(shí)外，多為連桿螺栓松動(dòng)、連桿螺栓松動(dòng)或拉伸間隙增大引起。此時(shí)曲軸箱內(nèi)可聽到敲擊聲，敲擊聲由小到大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋拋出，機(jī)體及相關(guān)零件斷裂。

處理措施：馬上停機(jī)檢修，更換新零件

4.滾筒牽引斷層的前兆特征

排氣管嚴(yán)重冒煙，突然熄火，曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，柴油機(jī)無(wú)法開始工作，應(yīng)予以識(shí)別和排除。

處理下列問題的措施：

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸被拉時(shí)，速度必須迅速降低，然后停止。繼續(xù)增加活塞冷卻和驅(qū)動(dòng)。

（2）當(dāng)活塞咬死時(shí)，可將煤油注入氣缸，并在活塞冷卻后對(duì)飛輪或圓盤車進(jìn)行撬壓。

（3）如果活塞因活塞被咬至死而無(wú)法駕駛，則等待活塞冷卻一段時(shí)間，然后駕駛汽車使其移動(dòng)。

（4）當(dāng)活塞超載時(shí)，必須仔細(xì)檢查氣缸內(nèi)的注油孔是否正常。如果更換了活塞和缸套，則應(yīng)在安裝和更換后進(jìn)行運(yùn)行，負(fù)荷應(yīng)從低負(fù)荷逐漸增加和運(yùn)行。

（5）檢查氣缸時(shí)，應(yīng)小心用油石擦亮活塞和缸套表面的柱面劃痕。損壞的活塞環(huán)必須更換。如果活塞和缸套損壞嚴(yán)重，應(yīng)更換。

（6）如油缸拉拔事故不能修理或不容許修理，則可采用氣瓶密封方法繼續(xù)操作。

（7）在柴油發(fā)電機(jī)早期拔缸時(shí)，應(yīng)先增加氣缸潤(rùn)滑油的噴油量，如果過熱現(xiàn)象不改變，單缸油停止，減速，加速活塞冷卻等措施，直至消除過熱現(xiàn)象。

5."飛車"故障的前兆特征

在"飛車"之前，柴油發(fā)電機(jī)組一般會(huì)冒藍(lán)煙，燃燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

處理措施：首先關(guān)閉油門，停止供油，踩剎車；二是堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣；三是迅速釋放高壓油管，停止供油；第四，車用柴油機(jī)可在高檔重載（制動(dòng)）時(shí)使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭振空氣不足而熄火。

6.斷軸故障預(yù)警特征

柴油機(jī)曲軸軸頸臺(tái)肩因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障癥狀不明顯。隨著裂紋的擴(kuò)展和加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生低沉的敲擊聲。變速時(shí)，爆震聲增大，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。很快，爆震聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，曲軸斷裂，然后熄滅。

處理措施：發(fā)現(xiàn)征兆立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更換曲軸。