柴油發(fā)電機(jī)組的故障診斷區(qū)域

柴油發(fā)電機(jī)作為特種發(fā)電設(shè)備，在使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的的故障。那么，當(dāng)在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障怎么辦？應(yīng)當(dāng)從哪個(gè)方面入手查找故障呢？

而用戶在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)故障診斷之前，首先應(yīng)了解發(fā)電機(jī)組的工作原理，如果連發(fā)電機(jī)組的基本原理也不清楚，是很難下手的，而且很容易在維修過(guò)程中，引發(fā)二次故障。對(duì)于故障診斷，其主要內(nèi)容是根據(jù)故障癥狀的特征，借助各種有效手段，找出故障發(fā)生的真正原因，弄清故障機(jī)制，有效排除故障，并通過(guò)總結(jié)，不斷積累豐富經(jīng)驗(yàn)，為預(yù)防故障的發(fā)生以及今后排除類似故障，提供依據(jù)。

我們都知道，發(fā)電機(jī)組的工作零部件種類很多，不同部位又是由很多配件組成的，那么柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，從哪些區(qū)域做診斷呢？

（1）當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)，油耗大，噪聲高，溫度高，特殊氣味，或者變形、磨損等異常情況時(shí)，就可以準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)到發(fā)電機(jī)組在工作中體現(xiàn)出來(lái)的各種特征，和發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)下各種參數(shù)的變動(dòng)、還有環(huán)境因素方面的變化。

（2）市面上的柴油發(fā)電機(jī)組在出廠前都是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境參數(shù)來(lái)檢測(cè)的，而且在特定環(huán)境條件下的測(cè)試也是合格的，然而在實(shí)際工作環(huán)境中，往往也容易因?yàn)槟承┮蛩囟窒扪芯康膬?nèi)容和變化。從這一層面來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)組研究面變得有些狹窄，通過(guò)故障檢測(cè)也難以判斷故障的機(jī)理。

（3）我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組一般都有相關(guān)的保護(hù)預(yù)警功能，比如說(shuō)，超速緊急停機(jī)、高水溫、低油壓等報(bào)警、信號(hào)顯示記錄以及保護(hù)措施。這種故障的判斷一般都由讀取的信號(hào)來(lái)判斷發(fā)生情況，但是對(duì)于信號(hào)的識(shí)別一直依靠一些傳感器，和輔助測(cè)試儀器等裝置。收集的方式，針對(duì)不同種類和部位使用不同傳感器；信號(hào)處理；記錄存儲(chǔ)。信號(hào)源主要包括：振動(dòng)信號(hào)，噪聲信號(hào)壓力信號(hào)，溫度，轉(zhuǎn)速信號(hào)等。

（4）此外，我們對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的故障診斷區(qū)域主要還是依靠有經(jīng)驗(yàn)的老師傅來(lái)判斷，然而這種是由人為因素占主要作用，因此，檢測(cè)的結(jié)果也有可能存在不準(zhǔn)確性。

通過(guò)以上的學(xué)習(xí)，您知道柴油發(fā)電機(jī)的故障診斷區(qū)域從哪里入手了嗎？柴油機(jī)機(jī)組的工作原理是檢測(cè)出故障的基礎(chǔ)，現(xiàn)代的檢測(cè)能力跟不上機(jī)械的運(yùn)用是因?yàn)閷?duì)基礎(chǔ)故障的研究不夠。